¿Puede existir el reparto sin repartidor?

Desde Estados Unidos la compañía Nuro quiere revolucionar las entregas a domicilio utilizando vehículos autónomos eléctricos, ¿Será esto posible?

¡Ya es una realidad! Desde hace unos meses en Estados Unidos se viven imágenes que parecen sacadas de una película de ciencia ficción. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), una agencia dependiente del Gobierno, autorizó a la empresa Nuro para que fabrique y ponga en funcionamiento hasta 5.000 unidades de su modelo R2, calificado como Vehículo de Baja Velocidad, para que procedan al reparto de pedidos.

Este hecho es histórico, es la primera vez que el gobierno norteamericano autoriza el despliegue en zonas urbanas de vehículos completamente autónomos, en los que no hay sitio para que un conductor pueda controlarlo en caso de emergencia. Esta situación llega por primera vez después de tres años de negociaciones entre ambas partes.

¿Qué es Nuro?

Es una startup fundada en 2016 por ingenieros procedentes del proyecto de coche autónomo de Google, con sede en Mountain View (California), y hoy está valorada en 2.700 millones de dólares. El R2 no está presentado como un coche, sino como un «robot eléctrico de reparto». Sin embargo, por su aspecto exterior parece un pequeño turismo urbano, circula por calles y carreteras, y tiene un diseño muy cuadrado con las ruedas situadas en las esquinas de la carrocería.

Otra de sus características más innovadoras son sus maleteros con temperatura controlada, en donde se cargarán los envíos de empresas como Domino’s Pizza, Walmart, o la cadena de supermercados Kroger, que desde el inicio han mostrado un espacial interés por utilizar los vehículos de Nuro. De esta manera, por ejemplo la pizza llegará a casa caliente y en pocos minutos, pero a la puerta nos esperará un coche autónomo eléctrico. 

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